叉车平衡重的一些优点

发布时间：

2024/02/26 20:48

但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。主要负责生产系列，其中目前开发投产的电动叉车系列包括电动平衡重叉车系列、电动仓储叉车系列、电动牵引车系列等。拥有完整的叉车整车生产线。

但从价值量结构看，电动化的机型以价值量低的三类车（仓储叉车）为主，价值量高、市场规模大、应用场景更广泛和复杂的平衡重叉车电动化率仍然较低。2021年我国平衡重叉车电动化率仅20%，低于全球30%水平。

叉车包含四大类别，轻小型搬运车辆（板车/地牛）不属于叉车分类范畴。叉车按照国内划分标准，可分为内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、电动乘驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车四大类别。

平衡重式叉车电动化潜力巨大，但内燃平衡重式叉车未来仍有一席之地。内燃平衡重式叉车与电动平衡重式叉车使用场景相同，各有优缺点：内燃平衡重式叉车售价较低，且柴油发动机动力强劲，但根据前文测算可知其每年使用成本远高于电动平衡重式叉车；电动叉车价格虽较高，但是其具有环保、噪声小、使用成本低等优点。目前平衡重式叉车电动化率提升较慢，2022年全球平衡重式叉车的电动化率为36.2%，中国平衡重式叉车的电动化率仅为26.1%。在大背景下，环保政策趋严将驱动电动平衡重叉车比例进一步提升，但在起升吨位数较大的场景下更为适用的内燃叉车未来仍将占有一席之地。

叉车分享北京电动搬运车大位推荐厂家车尾有平衡重装置！平衡性重材料一般采用HT100铸铁，其主要作用是平衡重物料在中产生的纵向倾覆力矩。以保持叉车的纵向稳定性。重点介绍了平衡重的结构特点

平衡重存量电动化替换，仓储叉车替代板车带来增量空间，是我国电动叉车渗透率提升的两大驱动力。我们认为我国叉车电动化率的快速提升主要有两大驱动因素：大因素是电动平衡重叉车对内燃平衡重叉车的存量替换，电动平衡重叉车在技术和成本上都更具优势，同时正在进行的国标切换也对平衡重叉车的电动化起到了推动作用；第二大因素是仓储叉车大幅替代轻小型搬运车辆（板车）可为叉车保有量带来增量空间，同时提升电动叉车占比。这两大因素中，前者因产品单价高，可以增厚企业营收；后者因数量庞大、增速快，可以增加企业的销量。二者相结合，共同助力我国叉车行业高质量发展。

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